장마철 농기계 보관요령 및 수해시 농기계처리요령



□ 장마철 농기계 보관요령

  1. 엔진부

 ㅇ 실린더 내에 5~6방울(3~4㏄)의 엔진오일을 넣고 6~7회 공전시켜 압축점에 고정  보관한다.

 ㅇ 휘발유를 기계의 연료탱크에 장기간 보관하면 증발현상으로 연료의 질이 좋지 않 게되어

    시동이  잘 되지 않는 등 엔진에 무리를 주므로 연료탱크, 연료여과기, 기 화기에서 연료를

    완전히 제거한다.

 ㅇ 경유를 연료로 하는 기계에서는 연료탱크에 공간이 생기면 기온차에 의해 물이  생겨 연료

     계통의 고장원인이 될 수 있고 연료의 경계면이 부식되기 쉬우므로 연료를 가득 채워준다.

 ㅇ 축전지는 기계에서 분리하여 통풍이 잘 되는 서늘한 곳에 보관한다.

    ※ 축전지 단자를 분리할 때는 -단자부터, 연결 할 때는 +단자부터


  2. 외관

 ㅇ 흙, 검불 등 이물질를 제거한 후 물로 세척하여 건조시킨다.

 ㅇ 페인트칠이 벗겨진 부위나 마찰이 많은 부위는 깨끗한 윤활유를 발라 녹이 스는  것을

     방지한다.

 ㅇ 산화방지제로 처리하면 3~4개월 동안의 산화방지효과가 있다.

 ㅇ 각종 클러치 및 레버, 벨트, 스프링 등은 풀림 상태로 한다.


  3. 작업기 부위

 ㅇ 농기계 몸체를 세척할 때는 엔진을 정지하고 소음기나 공기청정기에 물이 들어가지 않도록 

     주의한다.

 ㅇ 이앙기는 이앙암 스프링이 풀려있는 상태로 한다.

 ㅇ 쟁기, 로터리 등 작업기는 녹이 슬지 않도록 폐윤활유, 그리스, 방청제 등을 바른  후 비

     맞지 않는 건조한 곳에 보관한다.

  4. 격납 장소

 ㅇ 통풍이 잘 되는 격납고에 보관한다.

 ㅇ 격납고가 없을 경우 덮게 등을 안전하게 씌워 비 맞지 않도록 한다.


□ 수해시 농기계처리요령

 ㅇ 수해로 농기계 전복 및 침수 피해를 입었을 경우 엔진을 작동시키지 않는다.

 ㅇ 축전지의 연결단자(-)를 분리시킨다.

 ㅇ 오물 등을 깨끗이 제거하고 건조시킨다.

 ㅇ 엔진, 변속기 등에 물이 들어갔을 경우는 오일과 오물을 완전 배출 후 새 오일로 교환한다.

    ※ 엔진 내부에 물이 침입하였을 경우 시동하면 엔진이 파열 될 수 있슴

 ㅇ 연료탱크에 물이 들어갔을 경우에는 깨끗이 청소한 후 주유한다.

 ㅇ 파손된 부분, 구부려진 부분, 각종 클러치 및 각 레버의 작동상태 등을 확인한다.

 ㅇ 브레이크 액, 유압유 등에 물이 혼입되었을 경우 새 오일로 교환한다.

 ㅇ 전기장치 등이 완전히 건조된 후 축전지 연결 단자를 연결하고 가동한다.



장마철 농기계 관리 이렇게
휘발유, ‘쪽’ 빼고 경유, ‘꽉’ 채워 보관

장마로 농기계 보관과 관리가 소홀해지기 쉽다. 농기계는 관리가 소홀할 경우 수명이 단축되거나 제 기능을 발휘하지 못할 수 있다. 장마철 농기계 보관요령과 수해입은 농기계 처리요령을 알아본다.

▲장마철 농기계 보관=엔진은 실린더에 5~6방울(3~4㏄)의 엔진오일을 넣고 6~7회 공회전시킨 후 압축점에 고정, 보관한다.

휘발유나 등유를 사용하는 농기계는 연료를 완전히 빼 보관하고, 경유를 사용하는 농기계는 연료를 가득 채워 보관한다.

축전지는 기계에서 마이너스(-) 단자부터 분리해 통풍이 잘 되는 서늘한 곳에 따로 보관하고, 각종 클러치 및 레버·벨트·스프링 등은 풀림 상태로 둔다. 쟁기나 작업기, 페인트 칠이 벗겨진 곳, 마찰이 많은 부위는 폐윤활유·그리스·방청제 등을 발라두면 녹이 슬지 않는다.

농기계 몸체를 물로 세척할 때는 엔진을 정지해 소음기나 공기청정기 등에 물이 들어가지 않도록 한다.

▲수해입은 농기계 처리=수해로 농기계가 전복됐거나 침수 피해를 입었을 경우 바로 시동을 걸면 엔진 내부의 물로 인해 엔진이 파열될 수 있으므로 시동을 걸지 않는 게 중요하다. 물과 오일을 완전히 배출시킨 다음 오일을 교환해주고, 연료탱크에 물이 들어갔을 경우 깨끗이 청소한 뒤 주유한다.

파손되거나 구부러진 부분, 클러치와 레버의 작동상태 등을 확인한 다음, 전기장치 등이 완전히 마른 뒤 축전지 플러스(+) 단자부터 연결해 점검한 후 보관한다.

계양전기가 충전식 분무기(사진)를 출시했다. 농민들의 체형을 감안해 어깨 밴드와 손잡이 등을 구성, 오랜 시간 작업에도 쉬 피로하지 않도록 했으며 원터치로 배터리를 탈부착할 수 있고 완전 밀폐형이어서 누수로 인한 배터리 손상을 최소화했다.

20ℓ 대용량 탱크를 채용해 약제 혼합이 편리하고 농약에 강한 세라믹 재질로 펌프를 만들어 내구성을 높였다.

압력조절이 가능해 일반 농약살포 때는 강하게, 정밀한 제초작업 때는 약하게 약제를 살포할 수도 있다. ☎1588-0666, 080-545-0989(판매), 080-023-8204(A/S).

영농철 농기계 안전사고 예방하려면
야간반사판 등 달고 작동 수시 점검

본격적인 영농철을 맞았다. 각종 작업에 눈코 뜰 새 없이 바쁘지만 농기계 안전사고에도 각별히 유의해야 한다. 한순간의 방심으로 평생 돌이킬 수 없는 아픔을 곱씹어야 하는 경우가 종종 발생한다. 농림부와 소방방재청이 당부하는 농기계 안전수칙을 알아본다.



◆공통사항=방향지시등과 후미등·비상등·야간반사판 등을 반드시 부착해야 한다. 등화장치의 작동 상태는 수시로 점검하고 무논 작업 후에는 반드시 청소한다. 트레일러에 짐을 실을 때는 뒤에 오는 운전자가 등화장치를 볼 수 있도록 농산물이나 물건을 과다하게 적재하지 않는다.

밤 또는 악천후에는 반드시 등화장치를 작동하고 속도를 줄여 운전한다. 밤에는 도로변에 가급적 주정차를 하지 말고, 만약 주정차를 할 경우에는 반드시 비상등을 켜야 한다.

음주 운전은 절대 금물이며, 운전석 옆에 가족 등 다른 사람을 태워서도 안된다. 운전 중에는 라디에이터 캡을 열지 말고, 엔진 점검정비는 엔진이 식은 다음 한다. 또 뜨거운 열이 발생하는 소음기 등에는 접촉하지 말아야 한다.

◆경운기·관리기=이동 시에는 작업기의 동력을 반드시 끊어야 한다. 회전부에 신체가 접촉되지 않도록 유의하며, 조항클러치는 저속주행 또는 논밭에서 작업할 때만 사용한다.

내리막길에서 조항클러치는 평지와 반대로 작동한다는 것을 명심하고, 후진할 때는 핸들을 누르면서 천천히 클러치를 연결하고 저속으로 운전한다.

◆트랙터=타고 내릴 때는 신발의 진흙을 제거하고 승차용 계단과 손잡이를 이용한다. 안전 캡 또는 프레임을 반드시 장착해야 하며, 작업기는 평탄하고 단단한 바닥 위에서 공간을 충분히 확보한 다음 탈착해야 한다. 도로 주행 때는 좌우 브레이크 페달을 반드시 연결한다. 경사지에서 등고선 방향으로 작업할 때는 하중이 큰 쪽을 위쪽으로 향하게 하고 급경사지에는 주정차를 삼간다.

◆이앙기=모판 보급은 반드시 이앙기를 정지시킨 다음 한다. 장거리 이동은 트레일러 등에 싣고 안전하게 하며 발판이나 신발의 진흙도 수시로 제거한다.

◆예취기=작업 전에 병과 돌 등 이물질을 제거하고 반드시 보호장구를 착용한 다음 작업한다. 작업은 오른쪽에서 왼쪽으로 하고, 작업 반경 15m 이내에는 다른 사람이 접근하지 않도록 한다. 제초날을 톱 대신 사용하지 말아야 한다.

◆사고 발생 시 행동요령=제일 먼저 119로 연락한다. 이때 응급환자의 상태를 자세히 말하고, 지시내용에 따라 응급처치를 해야 한다.

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장기 보관

※ 장기간 사용하지 않을 때 또는 장기간 보관할 때는 다음과 같이 손질하여 주십시오.

1. 본기 표면의 그리스, 오일, 기름때, 흙 등의 이물질을 제거하여 주십시오.

2. 연료탱크, 카브레이터 내의 휘발유를 빼주십시오. (화기가 없고 환기가 양호한 장소에서 할 것.)

3. 휘발유 빼는 방법

 - 엔진오일 급유캡이 잘 잠겨 있는지 확인하십시오.

 - 연료 급유캡을 풀어내고 본기를 급유캡 쪽으로 기울여 휘발유를 빼내십시오. (휘발유는 용기에 받을 것.)

 - 급유캡을 잠궈 주십시오.

- 연료 반환호스(투명호스)내의 휘발유가 없어질 때까지 프라이밍 펌프를 수회 눌러 주십시오.

 - 다시 연료 급유캡을 열고 연료 탱크속의 휘발유를 빼내십시오.

 - 연료 급유캡을 잠궈 주십시오.



휘발유는 보관용기에 담을 것.

 

4. 엔진오일을 교환하여 주십시오.

5. 에어크리너의 엘라멘트를 청소하여 주십시오.

6. 시동 그립을 당겨 무거워진 위치(압축)에 당긴 후 쵸크레버를 위로(시동위치) 작동시켜 주십시오.

7. 예취칼날부는 예취날 커버를 취부하여 주십시오.

8. 후렉시블 케이블은 휘지 않게 보관하십시오.

9. 손상부분이 있은 경우에는 수리하여 보관하여 주십시오. 이 경우 부품, 소모품은 모두 당사 지정 순정품을 사용하여 주십시오.

10. 보관은 습기가 적은 장소에 먼지나 쓰레기가 부착되지 않도록 보관하여 주십시오.


 

작업

1. 어깨 밴드는 그림과 같이 장착합니다.

2. 엔진부를 짊어졌을 때, 등받이와 어깨밴드가 작업하기 쉬운 위치가 되도록 어깨밴드 길이를 조절합니다.

3. 복장은 그림과 같이 안전하게 작업복을 착용합니다.(긴 소매, 긴 바지, 장갑, 안전화 보호안경, 무릎보호대 등)

4. 보조밴드는 그림과 같이 어깨밴드의 보조 고리와 정지 스위치 브라켓에 장착합니다. (칼날이 지면과 평행을 유지하도록 보조밴드의 길이를 조정합니다.)

5. 조작은 엔진을 시동시키고 트로틀 레버를 돌려 엔진의 회전을 가속시키면 자동으로 칼날이 회전을 합니다.

6. 트로틀 레버를 되돌리면 클러치가 떨어져 엔진은 아이들링 회전 상태가 되며, 자동으로 칼날이 정지합니다.

7. 칼날의 회전방향은 좌회전이므로 오른쪽에서 왼쪽으로 작업을 진행하는 것이 효율적입니다.

8. 경사면에서 작업은 그림과 같이 진행하는 것이 좋습니다.

 작업봉은 반드시 아래(우측) 그림과 같은 방향(오른쪽)으로 잡고 작업하십시오
(반대 방향은 위험함)

예초기 점검, 정비

 본 예취기를 고장없이 장기간 사용하기 위하여 반드시 정기점검을 하여주십시오.

 1> 정기점검 정비항목

점검항목   \  점검시간

작업전

1개월 또는
10시간 운전

3개월 또는
25시간 운전

6개월 또는
50시간 운전

121개월 또는
100시간 운전

엔진오일

점검.보급

 

 

 

 

교환

 

 

 

에어크리너 엘라멘트
(공기청정기)

점검

 

 

 

 

청소

 

 

○ (주1)

 

 

트로틀와이어 작동거리

점검

 

 

 

 

칼의마모, 굽힘, 파손, 볼트조임

점검

 

 

 

 

안전커버의 손상상태

점검

 

 

 

 

각 조임부 (볼트,너트류)

점검

 

 

 

 

점화 플러그

점검,청소

 

 

 

 

연료 호스

점검

2년

교환

4년 (주2)

연료탱크,휠터

점검

 

 

 

 

엔진 냉각팬

점검

 

 

 

 

흡입, 배기변의 틈새

조정

 

 

 

○ (주2)

 

기어 케이스의 그리스

급유

 

 

 

 

클러치 슈우, 드럼

점검

 

 

 

○ (주2)

 

※ 점검시간은 작업의 누적 시간임.
(주1) 먼지없는 곳에서 사용한 경우에는 10시간 운전후 또는 1일 1회 실시.
(주2) 이 항목의 정비 및 점검은 정비 기술이 필요하므로 구입하신 판매점에 문의하십시오.

 

 2> 엔진 오일의 교환

※ 점검 및 정비시에는 점화 플러그 캡을 분리한 후에 하십시오.
 - 엔진오일이 오염되면 습동부와 회전부의 수명을 현저하게 단축시킵니다.

 엔진이 충분히 냉각된 후에 오일을 교환하여 주십시오. (화상주의)

1. 교환시기 : 처음 1개월 또는 10시간 운전시 이후에는 6개월마다 또는 50시간 운전 후

2. 추천오일(4싸이클 가솔린 엔진오일) : API, SE, SF, SG급 상당의 SAE 10W-30 오일 사용.

3. 규정량 : 0.1ℓ

4. 교환방법

 - 급유캡을 풀어내고 본기를 주입구 측 으로 기울여 오일을 뺍니다.(오일은 용기로 받을 것)

 - 엔진오일이 완전히 빠졌으면 엔진을 수평으로 세워 주십시오.

 - 엔진오일을 주입구의 입구까지 주입하십시오.

 - 주입후 엔진오일 급유캡을 풀리지 않도록 확실히 조여 주십시오.

 오일은 사용하지 않아도 자연적으로 열화되므로 정기적으로 점검, 교환하여 주십시오.


 

 

 3> 에어 크리너의 청소

 - 에어 크리너가 오염되면 출력부족과 연료 소비가 많으므로 정기적으로 청소하십시오.
 화기가 없는곳에서 하십시오.

1. 청소기간 : 3개월마다 또는 25시간 운전후

2. 청소방법
 - 쵸크레버를 올린 상태에서 에어크리너 커버를 분리하십시오.
※ 커버를 분리할 때는 손톱을 누르면서 상부를 분리한 후 하부의 걸림부를 분리합니다.
 - 여과부를 경유 또는 물로 희석한 중성세제로 씻고 잘 짜서 건조한 후 엔진오일에 적신 다음 꼭 짜서 취부 하십시오.

 

 4> 점화 플러그의 점검, 청소

1. 점검, 청소시기 : 6개월마다 또는 50시간 운전후

2. 청소 : 전극부에 카본 등을 와이어 브러쉬로 제거하십시오. (중심전극과 바깥 전극이 타서 둥글게 작아져 있는 경우에는 플러그를 교환할 것)

3. 조정 : 전극 간격은 0.6~0.7mm가 되도록 조정하십시오.

4. 표준 점화 플러그 규격  : C5HSB, CR5HSB, U16FS-UB, U16FSR-UB

 

 5> 연료 호스의 점검

1. 점검시기 : 2년마다

2. 점검 : 연료 호스부에 열화, 트고 갈라짐, 연료누출은 없는가를 점검합니다. (이상이 있을 때에는 교환할 것)

 

 6> 연료 휠터의 점검

※ 연료 휠터가 막히면 엔진 조정불량의 원인이 됩니다.
엔진을 정지 시킨후 화기가 없고 환기가 양호한 장소에서 점검할 것

1. 점검시기 : 12개월 또는 100시간 운전후

2. 점검

 - 연료 급유 캡을 분리한 후 본기를 주입구 측으로 기울여 휘발유를 뺍니다. (휘발유는 용기에 받을 것)
 - 연료 휠터는 철사 등을 사용하여 주입구로 빼냅니다.
 - 연료 휠터의 표면이  오염되어 있을 때는 경유로 깨끗하게 세척하십시오. (심하게 오염되어 있으면 교환할 것)
 - 연료 휠터를 탱크 속에 되돌려 넣은 후 연료 급유 캡을 확실하게 조여주십시오.


 

 7> 연료 탱크의 청소

※ 연료탱크내에 물과 이물질이 쌓이면 엔진 조정 불량의 원인이 됩니다.
 엔진을 정지 시킨 후 화기가 없고 환기가 양호한 장소에서 점검할 것.

1. 청소시기 : 12개월 또는 100시간 운전 후

2. 청소방법

 - 엔진오일 급유캡이 잠겨져 있는가를 확인하십시오.
 - 연료 급유 캡을 분리한 후 본기를 주입구 측으로 기울여 휘발유를 뺍니다. (휘발유는 용기에 받을 것)
 - 연료휠터는 철사 등을 사용하여 주입구로 빼냅니다.
 - 연료 탱크 내부를 세척유로 세척하여 바닥에 침전되어 있는 물과 이물질을 깨끗이 제거합니다.
 - 연료휠터를 연료 탱크속에 되돌려 넣은 후 연료 급유캡을 확실하게 조여 주십시오.

 

 8> 연료 냉각팬의 점검

1. 점검시기 : 6개월 또는 50시간 운전 후

2. 점검 : 엔진 냉각 팬에 풀, 진흙 등에 의한 막힘이 있는지 점검한 후 막혀 있을 경우 탑 커버를 분리한 후 청소하여 주십시오.

 

 9> 후렉시블 샤프트의 점검

※ 후렉시블 케이블에 그리스가 소모되면 발열, 후랙시블 샤프트의 마모, 결손의 원인이 됨

1. 급유시기 : 6개월 또는 50시간 운전 후

2. 급유방법
 - 클러치 케이스의 탈착핀을 눌러 후렉시블 케이블을 분리합니다.
 - 후렉시블 케이블 속의 샤프트를 집게 등을 사용하여 빼냅니다.
 - 후렉시블 샤프트의 터짐부, 꼬임부등이 발견되면 교환합니다.
 - 후렉시블 샤프트에 내열용 리튬계 그리스를 균일하게 도포한 후 케이블에 끼워 조립합니다.

후렉시블 케이블에서 후렉시블 샤프트를 빼내어
그리스를 균일하게 바른다.
(사용 그리스는 내열용 리튬계를 사용)

 

 10> 기어 케이스의 그리스 급유

※ 기어 케이스 내부의 그리스 부족상태는 기어 파손의 원인이 됩니다.

1. 급유시기 : 6개월 또는 50시간 운전 후

2. 급유방법
 - 기어 케이스 주변의 먼지 등을 제거합니다.
 - 기어 케이스 옆부분의 그리스 플러그를 제거합니다.
 - 그리스를 주입할 때, 주입량이 많으면 밀폐부에서 외부로 새어 나와 먼지나 이 물질이 부착되어 고장의 원인이 됩니다. 그리스가 새어 나오지 않도록 적당량을 주입합니다.
 - 50시간마다 꼭 주입해 주십시오. 그리스는 내열용 리튬계 그리스를 사용해 주십시오

 

 11> 점화 프러그 불꽃 확인 순서

1. 점화 플러그에서 점화 플러그 캡을 뽑는다.

2. 점화 플러그를 엔진에서 분해하여 점화 플러그 캡에 끼워 조립한다.

3. 점화 플러그 구멍에서 떨어진 곳에 점화 플러그부를 엔진 본체에 확실하게 접촉(어스)시킨다. (감전을 피하기 위해 캡 외에는 접촉하지 말 것.)

4. 시동 그립을 당기면서 점화 플러그의 전극 사이에 불꽃이 튀는 것을 확인한다.

5. 불꽃이 튀지 않을 때는 새 점화 플러그로 교환하거나 구입한 판매점에 문의하십시오.


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엔진의 시동, 정지

 1> 급유

1. 연료

 - 사용 연료 : 자동차용 휘발유
 - 연료 탱크 뚜껑을 조금 풀어 탱크 내부의 기압차를 제거한 후 뚜껑을 열고 급유 한계 위치를 넘지 않게 연료를 보급하십시오.
 - 보급 후 뚜껑을 잠근 후 뚜껑사이로 기름이 새지 않는지 확인하십시오.

※ 휘발유에 엔진오일을 혼합한 연료는 사용하지 말 것 (시동불량, 출력저하, 연료계통의 막힘 원인이 됩니다.)

2. 엔진 오일

 - 점검
 : 엔진을 수평으로 하고 엔진 오일 급유캡을 풀어 주십시오.
→ 주입구의 입구까지 오일이 있는지를 점검한 후 오일이 부족할때는 보충하여 주십시오.
→ 엔진오일의 오염, 변색 상태를 점검한 후 오염과 변색이 심할 때는 엔진 오일을 교환하여 주십시오. (
>> 교환방법 보기(7장. 정비 2>))

 - 보급
 : 새 엔진오일을 주입구의 입구까지 보급하십시오.
→ 보급후 엔진오일 급유캡을 확실하게 조여 주십시오.

 - 추천오일 (4싸이클 가솔린 엔진오일)
 : API분류 SE, SF, SG급 상당의 SAE 10W-30오일을 사용하십시오



 

 2> 시동

 아이들링 시동

 안전성을 중시하여, 본 엔진은 아이들링 시동을 기본으로 설계되어 있으므로 특수한 경우를 제외하고 트로틀 레버는 아이들링 위치에서 시동하십시오.

1. 트로틀 레버를 저속 회전측으로 완전히 되돌려 주십시오.

2. 엔진이 차갑게 식은 상태이면 쵸크레버를 위의 위치로 합니다. (엔진이 따뜻한 때에는 쵸크레버를  아래의 위치에서 시동합니다.)




3. 연료 반환호스(투명한 호스) 내측에 휘발유가 이동할 때까지 프라이밍 펌프를 수회 눌러 주십시오. (6~7회)

4. 프레임부를 왼손으로 잡고 누른 후 오른손으로 시동 그립을 잡고 가볍게 당긴 후 무거운 위치에서 힘차게 당깁니다.

※ 운전 중에는 시동 그립을 당기지 마십시오.

5. 쵸크레버를 위로 하여 시동하였을 때는 엔진 회전이 안정되는 것을 확인하면서 서서히 쵸크레버를 아래의 위치로 되돌려 주십시오.

6. 시동 후 2~3분간 난기 운전을 하십시오.

 - 급유한 곳에서 장소를 옮겨 시동할 것

 - 시동 후 칼날이 회전하는 경우가 있으므로 반드시 칼날이 지면에 닿지 않도록 할 것.

 

 3> 정지

1. 트로틀 레버를 저속측으로 되돌려 1~2분 운전합니다.

 

2. 정지스위치를 엔진이 완전히 정지할 때까지 누릅니다.

 - 고속회전으로 운전중에 급정지 시키는 것은 엔진에 무리한 힘이 들어 고장의 원인이 됩니다.
 긴급시 외에는 아이들링으로 되돌린 다음에 정지합니다.



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조립

 1> 후렉시블 샤프트의 조립

1. 파이프쪽

 조인트 파이프의 볼트를 풀고, 후렉시블 케이블의 헤드(0링 부착)를 끼워 맞추고 볼트로 고정시킵니다.

2. 엔진쪽

 - 클러치 케이스의 착탈핀을 당겨 후랙시블 샤프트 와 클러치축의 4각형 구멍을 맞춘 후 헤드를 클러치 케이스에 끼워  맞춥니다.

 - 착탈핀이 조립 전의 높이로 되돌아와서 헤드가 클러치 케이스에서 빠지지 않는지를 확인합니다.

 

 2> 트로틀 레버, 트로틀 와이어 리드선 조립

1. 트로틀 레버 쪽 (작업봉 쪽)

 - 트로틀 와이어 튜브를 그립의 구멍에 2cm정도 끼우고 트로틀 레버와 트로틀 와이어를 조립한 후 레버를 파이프에 고정하십시오.

 - 엔진 리드선과 스위치 리드선의 단자를 접속한 후 케이블 타이로 후렉시블 케이블에 고정하여 주십시오.

2. 엔진 쪽

 - 트로틀 와이어 조립
 : 에어크리너 커버를 떼어내고 케이블을 고리에 끼워 육각너트 2개로 조립한 후 와이어를 스와벨의 홈에 끼우고 헤드를 구멍에 끼워 조립합니다.

 - 트로틀 와이어 조정
 : 후렉시블 케이블을 곧게 편 상태에서 1~2mm 틈이 있게 조립한 후 육각너트를 조여 고정시킵니다.

 - 리드선 조립
 : 리드선의 단자A와 엔진측 단자를 끼우고 단자B는 엔진에 조립되어 있는 볼트를 사용하여 단자B를 조립하십시오.

 

 3> 루프핸들의 조립

 작업자의 체격 , 작업환경에  알맞은 위치에 루프핸들과 브라켓으로 위 아래를 누른 다음 , 볼트를 사용하여 고정시킵니다.
(루프핸들과 본체그립의 간격은 어께폭을 기준으로 하면 적당합니다.)

 

 4> 안전 커버의 부착

 파이프 외관의  기어케이스 부근에 커버를 그림과 같이 위에서 볼트로 고정합니다.

※ 안전커버는 위험방지를 위해 반드시 부착하고 작업하십시오.

 

 5> 칼날의 조립 및 분해 방법

 칼날 홀더 A와 칼날 홀더 B사이에 회전방향을 맞춘 칼날 (4도날, 8도날, 칼날 등)을 끼우고(그림(1)참조), 칼날 홀더 B, 안전판, 볼트(왼나사)로 조립 부착시킵니다.


그림(1)

 이때 그림(2)와 같이 육각봉 스패너를 기어 케이스의 구멍에서 홀더A의 구멍까지 끼워넣고, 홀더A를 돌아가지 않게한 후, 볼트를 박스 스패너로 확실하게 조여 주십시오. (시계 반대방향으로 돌린다.)
 칼날의 분해법도 마찬가지로 칼날이 돌아가지 않게한 후, 볼트를 풀어 주십시오. (시계 방향으로 돌린다.)

※ 칼날 조립 볼트는 왼나사입니다.

※ 홀더A와 홀더B의 방향이 틀리지 않도록 주의하여 주십시오.


그림(2)

 

 6> 작업봉 2단 분리형 조립, 분해 (BH-431S)

1. 조립

 - 커플러의 디텐트 노브를 당겨 소켓과 축의 구멍을 맞추어 파이프를 라벨의 조립 위치 선까지 끼우고 디텐트 노브를 놓아주십시오. (소켓과 축의 조립이 원활하지 않을 경우에는 칼날을 좌, 우로 조금씩 돌리면서 맞춰 주십시오.)

 - 파이프를 좌, 우로 돌려서 디텐트 노브가 당기기 전의 위치로 되돌아 가도록 맞춘 후 파이프와 커플러를 당겨 빠지지 않는지를 확인하십시오. (반드시 디텐트 핀을 파이프의 핀구멍에 조립하여 주십시오.)

 - 클램핑 노브를 견고히 조여 주십시오. (작업 중 클램핑 노브의 잠김 상태를 수시로 확인하여 주십시오.)

2. 분해

 - 클램핑 노브를 느슨하게 풀어 주십시오.

 - 디텐트 노브를 당긴 후 파이프와 커플러를 분리 하십시오. (분해 상태에서 클램핑 노브를 조여서 보관하면 파이프와 커플러의 끼워맞춤 불량 원인이 되므로 반드시 느슨하게 풀어서 보관하십시오.)

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